Golf 8 GTE

So als GTE Fahrer werde ich mal ein kurzes Feedback nach einer Woche GTE und 600km geben.
(Ich bin vorher nur GTI gefahren, vom 7er GTI allein 6 Stück, normale, Performance, Clubsport, TCR).

Positiv:
- Meine Kaufentscheidung war eigentlich der Preis. 130 EUR Leasingrate auf 24 Monate war einfach sehr verlockend.
- Youtube Videos: "Der bessere GTI" wurde hier vielmals beschrieben
- Neue Technik. Einfach mal einen Plugin Hybrid erleben
- Vorteile in der Großstadt. Gerade bei mir in Stuttgart: Kostenloses Parken überall, Busspur benutzen, Parken auf Anwohnerparkplätzen
- In der Praxis: Für kurze Strecken (wie zum Beispiel zum Bäcker Sonntags), macht es mir irgendwie "Spass" rein elektrisch zu fahren. Auch auf längeren Strecken ist der Verbrauch sehr gering.

Negativ:
- Optik: Da kommt er nicht ganz an den GTI ran. Die Serienhöhe (siehe Bilder) ist eine Katastrophe. Das Auto ist ca. 1 cm höher als ein Standard Golf. Das habe ich als erstes geändert und die H&R Federn verbaut. Des Weiteren gefällt mir der Heckdiffusor nicht so gut. Da hätte man wenigstens den R-Line verbauen können. Aber auch das werde ich noch ändern.
- Wenn der Akku leer ist, fehlt einfach die Power. Man merkt das sich der 1.4er mit 110kW sehr schwer tut und deutlich weniger Kraft hat als ein GTI. Hier hat man das Gefühl, in einem stink normalen Golf zu sitzen.
- Die elektrische Reichweite ist mangelhaft. Effektiv 40km bei einer Ladezeit von 5h ist einfach zu wenig. Warum gibt es nur einen 3,7kW Bordlader? Das ist nicht zeitgemäß.
- Kosten: Das Auto ist zwar für mich in der Leasingrate sehr günstig, aber ich bewege es nicht günstiger als einen GTI (Stromverbrauch einfach zu hoch). Am effizientesten ist in dem GTx Segement sicher der GTD.
-
--> Fazit: Ich fahre für sehr wenig Geld einen neuen Golf. Aber auch nur dank BAFA Prämie von 4.500 EUR. Ohne die Prämie würde ich jederzeit zum GTI greifen.

Da sieht man mal wie es um die sog. E-Effizienz steht; kann man alles schönrechnen...
Ich wohne in der Nähe des Würth-Konzerns; einer der Fuhrpark-Mitarbeiter erzählte mir dass die aktuellen Fahrzeug-Rückläufer der Aussendienstler alle durchweg ein originalverpacktes unbenutztes Ladekabel im Kofferraum liegen haben.
Grund für die Wahl des Hybrids war ausschließlich die 0,5% Versteuerung...

Deutschland live

Danke FloGTI für den tollen Bericht.
Die Power ist sicher mit dem 1.5TSI mit 110KW zu vergleichen, wenn nur der Verbrenner läuft und da geht wirklich nicht viel...
Das mit der Versteuerung ist wirklich typisch für Deutschland, aber an sich wären die Leute doof, wenn sie das nicht ausnutzen, oder?
Von E-Effizienz möchte ich bei 40Km Reichweite nicht sprechen, aber du sagst ja selbst, dass das Konzept so nicht zeitgemäß ist.

Ich fand die Aussage von VW wegen dem Fahrwerk echt klasse, tiefer geht nicht, da sonst der Akku dem Boden zu nahe ist und Schäden entstehen können Du hast ja sicher schon drunter geschaut, ist der Akku wirklich offen ohne jeglichen Schutz?