Der KFKA-Thread - kurze Frage, kurze Antwort

@Seb82:

Zum 4. Punkt: Was für eine GTI-Variante fährst du denn? Ich fahre den normalen GTI, und er ist mit 91 dB eingetragen (2 mehr als bei einem Cupra Leon VZ). Und das hört man auch, sogar bereits beim Anschmeißen des Motors. Was steht bei dir im Schein? Grundsätzlich war sich zumindest die Motorpresse einig, dass der GTI der 8. Generation wieder etwas lauter geworden sei nach dem OPF-Fiasko beim 7.5.

Mein bestellter CS verzögert sich wohl, gleichzeitig läuft aber der Leasing-Vertrag meines aktuellen GTI aus. Der Händler verlängert das Leasing dann entsprechend bis zur Lieferung, damit ich mobil bleibe.

Die Garantie und das Wartungspaket laufen jeweils aber nur 36 Monate. Wie wird das denn geregelt, falls eine Wartung durchgeführt werden muss oder ein Garantiefall auftritt? Habe ich dann Pech gehabt und muss es selbst zahlen?

Das hört sich ja nicht gut an. In dem Artikel der Automobilwoche steht drin, dass VW in der Vergangenheit die Kosten für Verschleiß und Wartungen übernommen hat, wenn das Leasing wegen Lieferschwierigkeiten verlängert wurde. Das wurde aber zu teuer, sodass die Kunden jetzt alle anfallenden Kosten tragen müssen. Und da ja im Voraus nie klar, wie lange das Leasing verlängert wird, ist auch keine Verlängerung des Wartungspakets möglich ist.

Rechtlich dagegen vorzugehen ist schwierig, da die Lieferprobleme als höhere Gewalt eingestuft werden.

Laut meinen Händler werde ich wohl keinen kostenlosen Leihwagen erhalten, da VW diesen nur gewährt, wenn es keine Alternative gibt. Bei mir ist die Alternative jedoch die Verlängerung des Leasings.

Hatte vorher einen 7.5 Performance GTI und finde, dass mein jetziger 8er GTI schon etwas lauter ist, sowohl in Sport (plöppt jetzt schön wenn man vom Gas geht), als auch beim Starten des Motors