Korrektur schlechtes Spaltmaß Heckschürze in Eigenregie

Sieht bei mir auch genau so aus. Bin gespannt, wer welche Lösung hierzu gefunden und durchgeführt hat.

Meins Wissens gibt es keine TPI.
Einfach mal das Heck abbauen und korrekt wieder einbauen. Dabei muss aber zwingend die Dämpfung ersetzt werden.
Der Fehler liegt wohl häufig an nicht korrekt verrasteten Nasen, seltener an nicht oder falsch verbauten Trägern.
An sich gibt es nur 4 Trägerteile
5H6 807 393 (D = 2019-07.07.2025; G ->07.07.2025)
5H6 807 394 (D = 2019-07.07.2025; G ->07.07.2025)
5H6 807 393 (E = 2019-07.07.2025; F ->07.07.2025)
5H6 807 394 (E = 2019-07.07.2025; F ->07.07.2025)

Von der Position her müsste es D und G betreffen.

An sich kann es auch alleine am Gewicht des Hecks liegen, daher kann ich mir gut vorstellen, dass man den Träger D/G anders positionieren muss, dann sollte der Spalt größer werden.
Aber keine Garantie, dass es auch so funktioniert.

Klar gibts die, aber nur wer ERWIN hat.
Da das aber nicht mehr für Privat geht, sieht es aktuell schlecht aus.
Die Daten haben Copyright, daher kann ich diese nicht teilen.

Rückleuchten rechts und links müssen zuerst raus.
Dann Radhausschalen ausbauen, sind 10 Schrauben. Die "Verbreiterungen" müssen nach Demontage ersetzt werden, an sich könnte man diese aber auch wieder mit neuem Klebeband befestigen.
Am Übergang sollte eine Schraube von Karosse zur Stoßstange gehen und unten am Diffusor sind 2 Schrauben.
Jetzt braucht es 2 Leute, dann die Stoßstange nach außen ziehen, also da wo vorher die Schraube war und dann nach hinten wegnehmen.
Auf Verkabelung achten!
Der Träger selbst hat je 3 Schrauben, diese müssen mit 3,5Nm angezogen werden.

An sich nicht schwer, ab Werk wird auch eine Schablone verwendet, sind aber an sich normale "Fühlerlehren" für Spaltmaße.