Fahrwerk gegen Tieferlegungsfedern Vorteile Nachteile

Also mir geht es nicht um den Preis, aber wen das Fahrwerk für 900Euro funktioniert warum nicht

Ich werde auch wieder Federn einbauen. Bin da was Preis/Leistung angeht am Zufriedensten mit. Hatte in meinem 7er PP GTI auch H&R Federn montiert und fand diese vom Fahrverhalten um Welten besser als das Serienfahrwerk.

@GTI Junkie: Wo hast du denn die Rennfedern für den CS gefunden?

Billig ist meist nicht so das Wahre, da die Qualität leidet.
Ein echtes KW ist immer Edelstahl und nicht der billige verzinkte Stahl, daher ist es unwahrscheinlich, dass dir ein KW Fahrwerk durchrostet. Die ganz teuren sind sogar aus Fluzeugalu, da sehr leicht.
Gleiches gilt für die Federn, da gibt es auch große Unterschiede im Material, daher brechen die billigen häufiger.

Allgemein muss man aber auch unterscheiden was man wirklich will, ein Clusport oder Competition Fahrwerk ist weniger für die Straße gedacht, kann aber halt für den Track sehr fein eingestellt werden. Ein gutes Fahrwerk sollte daher auch in Zug/Druckstufe verstellbar sein. So kann man es auf das Auto perfekt abstimmen und halt auf die Gegebenheiten der Straßen.
DDC hat da wieder seine Vorteile, da per Knopf verstellbar.

Die Diskussion hatten wir ja auch schon im 7er Forum, zumeist hat man erst ab dem V3 alles notwendige, was ein richtig gutes Fahrwerk von einem guten unterscheidet.

Ich kann nur von KW was erzählen, da ich mit diesen Erfahrungen habe. Wie das bei H&R, Eibach oder anderen Marken ist, weiß ich nicht.
Aber unter 1500€ bekommt man normal kein top Fahrwerk.

Hab mich jetzt für das gepfeffert Gewindefahrwerk Clubsport entschieden :heart_eyes:

Jetzt muss nur noch das Auto kommen:joy: