Erfahrung mit KW Gewindefahrwerk Sportfahrwerk V1 V2 V3

Also ich habe mir ein KW V3 Clubsport 3fach bestellt und es wird in 4 Wochen geliefert.
Werde dann berichten wie es sich in meinem CS (2023er) inklusive meiner bereits
verbauten H&R Stabis und Dogbone verhält.
Werde es mit 3 Grad Sturz vorne und 2.2 Grad hinten, Spur vorne 8 Min. Gesamt-
Vorspur und hinten 24 Min. Gesamt-Vorspur mit 8.5x19 et45 und 235-35-19 Cup2 fahren.
Feineinstellung Radlastwaage und nach meinen Vorlieben in Druck/Zug.

Hi zusammen,

ich habe Interesse an einem KW V3 Gewindefahrwerk.
Hat hier jemand Erfahrungen wie es sich im Alltag und in Sachen Komfort im Vergleich zum Originalen GTI-Fahrwerk schlägt?
Vielen Dank!

Grüße

Lenkrad stand beim Einstellen nicht 100% in der Mitte.
Wobei du immer etwas Spiel im System hast, das geht technisch nicht anders.
µ würde ich als ganz klein wenig Spiel sehen.

Auch wenn es ein relativ neues Auto ist, wenn das Lenkrad ab Werk nicht korrekt auf den Zahn genau eingesetzt wurde und daher die original Spur leicht schief eingestellt war, kann das auch resultieren.
Habe das schon häufiger beim MFL nachrüsten bei älteren Golfs gesehen, da war auch häufig das Lenkrad ab Werk nicht korrekt eingesetzt.

Bei dir denke ich aber eher an eine "unsaubere" Ausrichtung des Lenkrads bei der Spureinstellung.

Nein, zuerst sollte nochmals die Achsvermessung wiederholt werden und dabei schauen, dass das Lenkrad 100% gerade steht und fixiert wird.
Wenn dann die Spur und alles angepasst wird, bleibt es in der Mitte, wenn es korrekt eingestellt ist.
Optisch ist halt immer so eine Sache, wenn die Lenkradwaage sag, es ist gerade sollte es dass auch sein, aber aus einem bestimmten Blickwinkel kann es trotzdem schief stehen.
Solange er Spurtreu ist, wird es eher nicht als "Mangel" gesehen.

Wenn du kannst, mach bitte mal ein Bild, dann kann man es vielleicht besser beurteilen.

Wenn es aber an sich nicht mittig sitzt, muss das Lenkrad runter und richtig positioniert werden. Airbag = Sprengstoff daher keine weiteren Infos von mir.
Was man aber prüfen kann, wenn es genau mittig steht, was zeigt der Lenkwinkelsensor dann an?
0 wäre perfekt, er darf aber an sich etwas +- haben, da es ein Toleranzfenster (meine +-1,5°) gibt.